鐵路實(shí)習報告
學(xué)習軌道工程專(zhuān)業(yè)等相關(guān)的畢業(yè)生們，在踏上實(shí)習崗位，從事鐵路等方面的實(shí)習工作時(shí)，應該如何向學(xué)校匯報自己的實(shí)習狀況呢？下面為大家提供了一些優(yōu)秀的鐵路實(shí)習報告范文，僅供欣賞。
鐵路實(shí)習報告1
實(shí)習報告
年級：
專(zhuān)業(yè)：鐵路通信信號
層次：
姓名：
遠程與繼續教育學(xué)院
一、實(shí)習的意義
電務(wù)段是鐵路系統的一個(gè)重要機構，負責管理和維護列車(chē)在運行途中的地面信號與機車(chē)信號及道岔正常工作的一個(gè)單位，通俗點(diǎn)講，就是負責那個(gè)“交通紅綠燈”的單位。電務(wù)段的職責是維護信號設備使信號正常顯示，維護轉轍機及道岔使道岔搬動(dòng)正常，確保列車(chē)正常運行。平�？此坪�(jiǎn)單的一次乘車(chē)旅行，其實(shí)承載了千千萬(wàn)萬(wàn)鐵路工作人員辛勤的工作，搭乘了千千萬(wàn)萬(wàn)鐵路工作人員對工作謹慎的態(tài)度和精密的檢查。保障人民生命和財產(chǎn)安全，確保行車(chē)鐵路安全是全體鐵路工作人員的義務(wù)、指責和使命，是共建和諧鐵路的核心和宗旨，也是我們共同努力的方向。
二、實(shí)習的基本要求
XX年XX月XX日，我們在指導老師的指導下來(lái)到XX電務(wù)段XX工區進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習。我在工長(cháng)和工友的指導下，了解了電務(wù)段的基本設備和日常運行工作。在這次的實(shí)習中讓我深刻認識到理論與實(shí)際結合的重要性。過(guò)去在課堂上難以理解的知識，在工長(cháng)和工友講解下，并結合實(shí)際設備能夠很好的理解。
三、實(shí)習項目、內容及目的
實(shí)習項目一：CTC上機實(shí)習
實(shí)習內容：
1、熟悉分散自律調度集中（CTC）系統的功能。
2、系統了解和掌握鐵路運輸指揮中樞的工作組織。
3、正確地編制和執行運輸工作日常計劃，科學(xué)地組織車(chē)流，搞好均衡運輸，挖掘運輸潛力，提高運輸效率。
4、經(jīng)濟合理地使用運輸設備，組織與運輸有關(guān)各部門(mén)緊密配合，協(xié)同動(dòng)作。
5、實(shí)現列車(chē)編組計劃、列車(chē)運行圖和運輸方案。
6、掌握CTC/TDCS技術(shù)作業(yè)設備的操作程序和作業(yè)計劃的編制方法，增強學(xué)生的動(dòng)手能力、應變能力、組織能力和團隊精神。
實(shí)習目的：
1、了解調度指揮在鐵路運輸系統中的地位和作用。
2、了解CTC/TDCS設備的功能、結構、主要設備及其運用規則與方法等基本情況。
3、了解信號、聯(lián)鎖和閉塞設備在行車(chē)安全方面發(fā)揮的作用。
4、了解和體會(huì )行調、助調、車(chē)站值班員等之間的協(xié)調配合方法。
5、了解列車(chē)和調車(chē)在區段和車(chē)站內的運行過(guò)程。
6、掌握鐵路運輸調度生產(chǎn)的整個(gè)作業(yè)過(guò)程。
7、掌握鐵路調度指揮各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節技術(shù)作業(yè)內容和方法；
8、全面了解和初步掌握行調、助調、站調、車(chē)站值班員和信號員等工種的主要任務(wù)和工作方法。
9、掌握正常與非正常情況下列車(chē)接發(fā)與調車(chē)作業(yè)的辦理程序與方法。
10、掌握班計劃和階段計劃的編制過(guò)程和方法。
11、掌握正常作業(yè)和非正常作業(yè)下的調度命令的下達和接收。
12、掌握各項作業(yè)過(guò)程中控制臺的操作方法。
實(shí)習項目二：高速鐵路計算機聯(lián)鎖系統
實(shí)習內容：
1、計算機聯(lián)鎖系統由于采用了先進(jìn)的計算機技術(shù)和通信技術(shù)，聯(lián)鎖系統本身已不再是一個(gè)孤立的車(chē)站信號控制設備，而是綜合行車(chē)指揮控制系統的一個(gè)重要組成部分，是具有多種功能和安全保證的指揮控制系統的基礎設備。他通過(guò)各種制式的總線(xiàn)、局域網(wǎng)、廣域網(wǎng)實(shí)行多層次控制，使控制范圍擴大，減少投資，并可與運行圖管理系統聯(lián)網(wǎng)，根據調度計劃實(shí)現進(jìn)路程序控制，還可與旅客向導服務(wù)系統、車(chē)次號跟蹤系統聯(lián)網(wǎng)，構成全方位的計算機綜合控制、管理系統。各國高速鐵路上的車(chē)站聯(lián)鎖系統多為區域控制式的聯(lián)鎖控制方式，即由一個(gè)站控制周?chē)娜舾尚≌炯皡^間的道岔控制點(diǎn)。這種控制方式是與他們國家的鐵路行車(chē)組織特點(diǎn)分不開(kāi)的，在各個(gè)小站不設值班員人員，均由調度員或樞紐站車(chē)站值班員進(jìn)行控制，既優(yōu)化了控制又達到了節約人力的目的，減少日常運營(yíng)和維護的開(kāi)支。
2、各國計算機聯(lián)鎖系統，大多采用硬件冗余比較表決方式實(shí)現系統的故障安全保證。并采用雙重或三重系統不停頓故障重組技術(shù)提高系統的可靠性和可用性。
3、高速鐵路列車(chē)運行速度高、運行間隔小、正點(diǎn)率要求高，為提高系統的安全與效率，聯(lián)鎖系統具有進(jìn)路自動(dòng)排列、進(jìn)路儲存及延續進(jìn)路防護功能，車(chē)站股道設有過(guò)走防護區段及安全線(xiàn)。
4、各國計算機聯(lián)鎖系統正在向全電子聯(lián)鎖系統發(fā)展，如ABB的EBILOCK 850，英國的SSI系統，德國西門(mén)子SIMIS系統都已由固態(tài)器件取代繼電器驅動(dòng)信號和轉轍機，這些設備多安裝在鐵路旁，減少了干線(xiàn)信號電纜，降低了成本。意大利的安薩爾多公司還有編碼和無(wú)編碼的軌道電路控制器（TX發(fā)送和接收）也是由全電子裝置完成的。
5、隨著(zhù)計算機技術(shù)發(fā)展，多媒體計算機的推出，各國均加強了人機工程的研究，提供現代化的聲、像、圖文顯示，改善操作人員的工作環(huán)境和提高工作效率�？刂品绞揭延蓚鹘y的控制盤(pán)改為鍵盤(pán)、數字化儀、鼠標等。
6、各國高速鐵路均設立集中的維護管理中心，以保證高速鐵路不問(wèn)斷的運轉。車(chē)站設維護管理終端與中央調度所的維護管理中心聯(lián)網(wǎng)，傳送各種信號設備狀態(tài)、聯(lián)鎖系統的運行信息、故障報警信息。維修人員可及時(shí)地對所管轄設備進(jìn)行干預和維護，如法國高速鐵路的維護中心，還包括了聯(lián)鎖系統的各種備件的管理。
鐵路實(shí)習報告2
一、實(shí)習目的
在十周的實(shí)習中我們以課本上學(xué)習的知識為主要目的，來(lái)實(shí)踐我們在學(xué)校沒(méi)有辦法實(shí)踐的東西。我們按照《電力機車(chē)維護保養制度》來(lái)保養和維護機車(chē)。 在實(shí)踐中負責帶我們的老師教會(huì )我們在電力機車(chē)日常檢查由當班司機實(shí)行，檢查中要做到：全面檢查、重點(diǎn)突出、認真負責。在接班后首先檢查交接日記所記載，如果有檢查出不良的地方，司機要酌情處理，有礙運轉或安全時(shí)要及時(shí)處理，處理不了報調度請示入庫修理。在檢查機車(chē)上一切材料、備品備件、工具是否齊全或丟失，丟失工具者要按價(jià)賠償。我收獲了很多很多，不止是在專(zhuān)業(yè)知識上，在處事的態(tài)度上也有了很多的收獲。所以非常感謝帶隊老師和所在相關(guān)部門(mén)的工作人員對我的照顧和指導。
通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習可以讓我們將所學(xué)的理論知識與生產(chǎn)實(shí)際緊密結合，增強感性上的認識；
通過(guò)實(shí)習可以讓我們直接與生產(chǎn)一線(xiàn)的工人接觸，在實(shí)際中了解生產(chǎn)的有關(guān)內容。通過(guò)接觸提高社會(huì )交往能力，學(xué)習工人師傅和工程技術(shù)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神，初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能，充分發(fā)揮學(xué)習的自覺(jué)性、主動(dòng)性和創(chuàng )造性。
將自己在課本上學(xué)到的知識在實(shí)際中進(jìn)行檢驗，讓理論知識更加深入到我們的心中。培養和提高應用所學(xué)知識分析解決實(shí)際問(wèn)題的綜合能力，為今后的學(xué)習、工作打下工藝知識的基礎。
通過(guò)實(shí)習，讓自己學(xué)會(huì )在實(shí)際中注意觀(guān)察，并在觀(guān)察中發(fā)現問(wèn)題，并嘗試解決問(wèn)題。
二、實(shí)習內容及過(guò)程
�。ㄒ唬┱�、側受電弓檢查 1．主架與支架不得有裂紋、折損、彎曲 2．瓷瓶無(wú)裂紋、破損。
�。ǘ└鞑堪惭b合乎要求。 1.正受電弓誘導角是否折損、開(kāi)焊、下垂45°。 2．正、側受電弓磨銅板有無(wú)燒損、螺絲松動(dòng)，出溝，磨銅板厚度不應小于1.5毫米。 3.扁銅線(xiàn)是否有燒損或折斷，折斷面積不準超過(guò)三分之一。 4.各氣筒有無(wú)漏氣，保持作用是否良好。 5.各部銷(xiāo)軸是否完整，間隙是否適當。 6.各部安裝螺絲有無(wú)松弛，接頭是否松動(dòng)。 7.正、側受電弓升落必須靈活。 8.受電弓接觸網(wǎng)線(xiàn)電壓應合乎要求：正受電弓升起后與架線(xiàn)接觸壓力為6～10公斤。側受電弓升起后與架線(xiàn)接觸壓力為5.5～7公斤。
�。ㄈC車(chē)附設裝置的檢查：
1.機車(chē)頂棚有無(wú)漏雨，排水溝、管必須暢通無(wú)阻。
2.避雷器裝置螺絲是否牢固可靠。 3.主、補可熔片、絲是否合乎要求。消弧裝置應完整，瓷瓶無(wú)破損 4.前后照明燈、信號標志燈是否良好。 5.各門(mén)窗、扶手、腳踏板是否牢固可靠
�。ㄋ模┢饎�(dòng)電阻的檢查：
1.電阻片有無(wú)變形、劣化、燒損 2.連接片有無(wú)燒損、松弛現象。 3.各部安裝螺絲連線(xiàn)有無(wú)松弛。
�。ㄎ澹┭a助電動(dòng)機及附屬裝置的檢查
1.電刷與刷架間隙要適當，接觸壓力要合乎要求，電刷磨耗限度露出凹部5毫米。 2.刷架無(wú)燒痕、裂紋，位置正確，導線(xiàn)螺絲牢固，刷架與整流子面的間隙2～4毫米。 3.整流子面是否光潔、無(wú)污損、火花不大于3/2級（電刷一半有微弱蘭火花）。 4.油壺齊全、有無(wú)漏油現象，潤滑部位油量充足，檢查油量時(shí)電機要停止轉動(dòng)，以免發(fā)生危險。 5.電機運轉中有無(wú)振動(dòng)或異音。 6.電機的檢查孔螺絲要齊全，緊固。 7.檢查主補電機時(shí)禁止帶金屬物件，以免由檢查孔掉進(jìn)電機內，電機內如掉進(jìn)金屬物件，在未找到前，禁止起動(dòng)電機，以免燒損。
�。╇娖鞑考臋z查:
1.高低壓線(xiàn)端子有無(wú)燒損、脫焊。 2.各種緊固零件，如螺釘、螺帽、平墊、彈簧墊、銷(xiāo)子等要齊全緊固。 3.各部動(dòng)作要靈活（如：電控接觸器或電磁接觸器，逆轉器等）。 4.高低壓接觸器良好，接觸子的接觸面積要75％以上。
�。ㄆ撸饴废到y的檢查
1.自閥，單閥作用良好，不漏氣。 2.調整器、各閥類(lèi)作用好，各氣門(mén)位置正確。 3.各管路的泄漏量每分鐘不得超過(guò)0.3kg/cm2
�。ò耍┳咝胁糠值臋z查
1.連接器作用良好，彈簧無(wú)折斷現象，各部螺絲不得松弛。 2.腳踏板安裝要合乎要求，支架及螺栓緊固。腳踏板由木板下部至軌面200±20毫米。腳踏板長(cháng)度由軌道中心至腳踏板外段1125±50毫米。
3.引漲箱、臺柜、牽引梁有無(wú)裂紋，各制動(dòng)軸承座有無(wú)開(kāi)焊。 4.輪箍不準松弛，輪緣有無(wú)缺損，踏面擦傷不得超過(guò)：
�。�1）機車(chē)一處擦傷長(cháng)度60毫米，兩處擦傷每處50毫米。
�。�2）擦傷深度為1毫米。 5.走行園簧、板簧及立柱有無(wú)彎曲及折斷。 6.撒砂管不得傾斜，砂壺不得破損，管路不得堵塞，風(fēng)量適當。 7.中心皿和側皿螺絲有無(wú)松動(dòng)，油量要適當，油管要暢通，油盒內不得有積水，冬季不得結冰，各油盒要有適當油引。
�。ň牛恳姍C的檢查
1.電刷與刷架的間隙要適當，接觸壓力要合乎要求，電刷磨耗限度由凹部露出5毫米。 2.刷架無(wú)燒痕、安裝牢固、位置正確、導線(xiàn)螺絲要牢固，刷架與整流子面間隙3－7毫米。 3.整流子面要光潔、無(wú)污損、燒痕。 4.抱軸箱、齒輪罩螺絲不得丟失、松弛。 5.齒輪罩有無(wú)漏油裂紋現象。 6.出口線(xiàn)有無(wú)磨損。 7.下蓋有無(wú)被障礙物刮破現象。 8.風(fēng)道通風(fēng)是否良好，帆布不準有破損現象。 9.電機運行有無(wú)異響。
�。ㄊ┬铍姵亟M的檢查:
1.電池箱不得有破損漏水現象，排水管要暢通。 2.電瓶不得有雜物，連接線(xiàn)要緊固，導電保持良好。 3.電壓是否符合要求。 4.電瓶要保持足夠的電解液。
�。ㄊ唬└鞣N可熔片按規定更換
�。ㄊ┧緳C在作業(yè)中應及時(shí)更換下列到限磨耗件
1.正、側受電弓磨銅板。 2.主電機部分電刷，補電機電刷。 3.及時(shí)更換15毫米以下的閘瓦。 4.氣簧發(fā)音板。 5.前后照明燈和負荷信號燈、前后室照明燈、燈泡。
�。ㄊ╇姍C車(chē)司機潤滑油的補油范圍
1.正側受電弓磨銅板的潤滑油。 2.正側受電弓的關(guān)鍵部分的潤滑油。 3.空氣壓縮機補油。 4.臺車(chē)部分關(guān)節（主軸箱、主軸箱滑板）補油。 5.臺車(chē)傳動(dòng)裝置各軸承補油（潤滑）。 6.牽引電動(dòng)機的軸承補油（潤滑）。 7.中心皿、側皿油盒補油（潤滑）。
�。ㄊ模╇姍C車(chē)司機應保持下列部位的清潔衛生
1.正、側受電弓與車(chē)棚頂部不得有雜物、積雪。 2.各絕緣瓷瓶。 3.高壓室、機械室、司機室及門(mén)窗玻璃。 4.各電氣部件接頭檢查、接頭及各消弧箱清掃后應無(wú)燒痕、炭化、積塵 5.在交接班前最少將機車(chē)各部的積塵掃一遍，要經(jīng)常保持設備光、馬達亮、聲音正的條件。
�。ㄊ澹┸�(chē)體及臺車(chē)的檢查
1.連接器、彈簧是否有折斷，緩沖器螺絲是否緊固，鉤舌開(kāi)度鎖閉位127～130毫米、開(kāi)放位245～249毫米，提鉤桿是否彎曲，鏈條是否分配合適。
2.腳踏板有無(wú)破損或螺絲松動(dòng)。
3.砂箱砂量是否足夠、暢通，砂管是否合乎要求
4.主軸箱油量是否充足、油線(xiàn)是否整潔，主軸箱蓋是否齊全。
5.行走彈簧立柱是否彎曲，彈簧有無(wú)折斷現象。
6.各部螺絲緊固。 “我們的檢查一點(diǎn)要細致入微”這是負責帶我們的師傅交給我們的，因為只要把問(wèn)題找出來(lái)才能及時(shí)的去處理，要是有任何一個(gè)地方的疏忽，就有可能造成成百上千元資金的損失，還有可能造成人員的傷亡。為國家，為人民帶來(lái)不可彌補的損失，舉一個(gè)最簡(jiǎn)單的例子：電機車(chē)司機潤滑油的補油范圍，要是把這個(gè)記錯了或者是忘記了，受電弓的損壞，跟有可能造成火車(chē)脫節，牽引電機損壞等嚴重事故，再舉個(gè)例子：氣路系統的檢查。要是這個(gè)檢查疏忽了，極有可能造成的就是火車(chē)剎不住車(chē)，造成火車(chē)脫軌，或者火車(chē)相闖的嚴重事故，因此可以看出火車(chē)檢修和維護的重要性。我們一定要做到細致入微，不能放過(guò)人何以故會(huì )被疏忽的地方。因為，一旦疏忽了，那樣是對所有信任的我們的人的不負責任，也是對我們這個(gè)職業(yè)的褻瀆。
鐵路實(shí)習報告3
時(shí)光荏苒，轉眼我已經(jīng)過(guò)了我的見(jiàn)習期,在這一年的工作過(guò)程中我不僅加深了對原有書(shū)本知識的理解，而且對以前書(shū)本中沒(méi)有接觸過(guò)的或者接觸不深的知識有了一定的認識，基本上完成了從學(xué)生到工作的角色轉變，可以獨立的開(kāi)展一些工作，這也是一段完善自我，充實(shí)自我的過(guò)程，受益匪淺。工作以來(lái)在車(chē)輛段領(lǐng)導的精心
培育和教導下，通過(guò)自身的不斷努力，我取得了很大的進(jìn)步，現將總結如下：
在為期一十天的崗前培訓過(guò)程中，我學(xué)習了局里的規章制度，局里開(kāi)路先鋒的精神，誠信、創(chuàng )新的工作理念以及不畏艱險、勇攀高峰的工作態(tài)度。做事要認真，認真才會(huì )讓我學(xué)習工作更有效率，才會(huì )讓我少犯錯誤。要勇于承擔責任，責任，它代表了一個(gè)人的品質(zhì);責任，使人變得穩重;責任，使人知道自己的義務(wù)。
告別了那充滿(mǎn)幻想的學(xué)生時(shí)候，我又邁入了一生的另一個(gè)起點(diǎn)，充實(shí)的習見(jiàn)生活，如果說(shuō)學(xué)校里學(xué)的動(dòng)車(chē)知識是理論，長(cháng)見(jiàn)識，那么動(dòng)車(chē)所的實(shí)習經(jīng)歷就是質(zhì)的積累，量的飛躍。這里的人和事，這里的花和草，還有那一組組的動(dòng)車(chē)，由熟悉到陌生，從迷茫到熱愛(ài)，工作中使我懂的了什么叫兢兢業(yè)業(yè)，什么叫知難而進(jìn)，什么叫學(xué)我止境。
在動(dòng)車(chē)所實(shí)習的這段時(shí)間，我先后在二級修，一級修，技術(shù)組等幾個(gè)部門(mén)實(shí)習。在整個(gè)見(jiàn)習過(guò)程中，有各位領(lǐng)導和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導，有書(shū)本、規章上的理論知識，并通過(guò)自己的不斷實(shí)踐，學(xué)到了很多書(shū)本上沒(méi)有的現場(chǎng)知識，使得我對以前所學(xué)過(guò)的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯(lián)系實(shí)際，使我受益匪淺，現將這一段時(shí)間的見(jiàn)習工作情況做出匯報：
一、生活方面：
新的環(huán)境，新的生活，從住進(jìn)單身宿舍的那天起，以后的生活交注定不同凡想。遠離家鄉一千多公里來(lái)到這里，生活方面發(fā)生了很大變化。這里的夏天是那么的熱，就是下了來(lái)了雨也像是蒸籠一樣;都說(shuō)這里的冬天不比西北冷，可渡過(guò)的第一個(gè)冬天卻是那么的冷;這里的飲食習慣讓我不知道從何吃起，入鄉隨俗后我學(xué)會(huì )了炒菜做飯;這里的方言很好聽(tīng)，但要用心才能聽(tīng)的懂，不過(guò)這只有個(gè)過(guò)程，隨著(zhù)工作和生活的不斷深入，領(lǐng)導們的關(guān)心，同事們的鼓勵，新的生活方式開(kāi)始了。
二、工作學(xué)習方面
在學(xué)習中不斷提高自己的理論知識，在工作中認真細心，不斷學(xué)習，努力提高自己的作業(yè)水平。工作中，有領(lǐng)導和同事們熟悉的身影，學(xué)習中，有領(lǐng)導和同事們的耐心指導，在不斷的實(shí)踐中，我學(xué)到了很多書(shū)本上沒(méi)有的現場(chǎng)知識，使我對以前所學(xué)過(guò)的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯(lián)系實(shí)際，實(shí)際結合理論，這使我受益匪淺。尤其是使自己所學(xué)理論知識得到了進(jìn)一步的鞏固和提高。
工作很辛苦，有時(shí)很煩燥，周期性的檢修項目很容易對工作失去信心，然而這正是覺(jué)悟所在，我們本是初生牛犢，工作經(jīng)歷是和白紙，工作能力更不值一提，所以工作要不厭其煩，認真仔細，虛心求教，不可懈怠。休息的時(shí)候多看作業(yè)指導書(shū)及相關(guān)動(dòng)車(chē)資料，作業(yè)的時(shí)候多份細心，所謂理論結合實(shí)踐，多學(xué)多進(jìn)步。
動(dòng)車(chē)運營(yíng)無(wú)小事，在250公里時(shí)速下，任何工作中的細節都將會(huì )影響其安全運行，簡(jiǎn)單的從清潔工作做起，如牽引/輔助變流器、主變壓器的除灰;再就是注油的工作，如牽引電機加油，齒輪箱注油，自動(dòng)車(chē)鉤、半自動(dòng)車(chē)鉤的注油潤滑，空壓機的注油;車(chē)頂受電弓狀態(tài)檢查及碳滑板的更換;車(chē)內司機室操作臺制動(dòng)實(shí)驗及相關(guān)設備測試;車(chē)輛運行數據TCMS數據的下載及數據分析故障等。服務(wù)于旅客的設施，如衛生間故障處理;車(chē)內照明設施;旋轉座椅故障;PIS系統(旅客信息系統);空調系統等，這些都工作都會(huì )影響到動(dòng)車(chē)的安全運行，工作中不但要有過(guò)應的動(dòng)手能力更要有札實(shí)的理論知識，要學(xué)的東西還有很多，不但要懂更要精。通過(guò)將近一年的見(jiàn)習我成功的完成了理論知識與現場(chǎng)實(shí)際的初步結合，但在各項業(yè)務(wù)水平中與各位老同志的差距還是顯而易見(jiàn)的。
在以后的學(xué)習中我還要繼續努力，克服自己的缺點(diǎn)，彌補不足，加強理論知識和業(yè)務(wù)知識方面的學(xué)習，總結以往的工作經(jīng)驗及教訓，發(fā)揮自己的積極性、主動(dòng)性，針對工作中存在的種種問(wèn)題，總結經(jīng)驗不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平。在領(lǐng)導的指導和師傅們的建議基礎上，認真反思，逐條改進(jìn)。要以飽滿(mǎn)的生活熱情，堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中去，以良好的心態(tài)迎接來(lái)自任何方面的挑戰。
三、思想方面：
良好的工作狀態(tài)少不了心平氣和的心態(tài)。工作中要戒浮戒燥 不要太在意自己的得失，要以大局利益為重，要加強自身集體榮譽(yù)觀(guān)的休養。所以在今后的工作學(xué)習中一定要改變自己身上的缺點(diǎn)，就要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂(lè )觀(guān)的心態(tài)面對生活，努力工作，要把壓力轉化為工作的動(dòng)力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。時(shí)刻提高自身的素質(zhì)，邊工作邊學(xué)習，在工作之余要加強學(xué)習，給自己補充能量，以適應競爭環(huán)境。時(shí)刻警示自己，想自己少一點(diǎn)，想工作多一點(diǎn)，永遠把單位利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中碰到問(wèn)題力求果斷、細致，碰到有不如意之處，多從自己身上找原因�？朔尚感睦�，樹(shù)立生活、工作目標，化劣勢、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的戰斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗�？傊诮窈蟮墓ぷ鲗W(xué)習中要嚴格要求自己，要做到不怕苦，不怕累的精神，永遠把單位利益放在個(gè)人利益之上。
回顧一年的工作經(jīng)歷，這一切只是個(gè)開(kāi)始，面對動(dòng)車(chē)組這個(gè)新時(shí)代的產(chǎn)物，學(xué)海無(wú)崖，再以后的工作中更應謙虛謹慎，積極向上，動(dòng)車(chē)工作任重而道遠，我們還的繼續努力。